شرح عمل دارة المصابيح الموفرة للطاقة

من طرف **Admin** 28/3/2012, 2:52 am

بسم الله الرحمن الرحيم

شرح دائرة عمل المصابيح الموفرة

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 812 * 526 و حجم 55KB.

يدخل الجهد الكهربي 220VAC عن طريق المنصهر Fuse والذي وظيفته فصل القدرة عن دائرة المصباح في حالة حدوث قصر في دائرة التحويل (المبدل)
والمدخل الأخر يكون عن طريق الملف الخانق والذي يهدف لعدم اندفاع الجهد بشكل مفاجئ لدائرة المصباح مما يطيل عمر المكونات الداخلية وخصوصاً ثنائيات التقويم
تقوم الثنائيات الأربعة 1N4007 على شكل القنطرة بتقويم جهد العموم وينعم المكثف C4 هذا الجهد ليصل حوالي V=300VDC

آلية العمل

النبضة الأولى قبل إضاءة الأنبوب
انظر الرسم في الأعلى
توصل المقاومة R6 جهد الانحياز الأمامي لقاعدة الترانزيستور Q2 عن طريق الدياك Diac ST083 وذلك بعد شحن المكثف C2 وإذا عمل الترانزيستور Q2 ON فإنه يستنفذ الجهد الواصل لقاعدته عن طريق المقاومة R6 ويفرغ المكثف C2 شحنته ولن يبقى جهد كافي ليعبر الدياك بمعنى أن الترانزيستور لن يبقى في الوضع ON بتأثير R6 طويلاً.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 812 * 526 و حجم 55KB.

في حالة أن Q2 ON فإن الجهد الكهربي (التيار) سيمر عبر المكثف C6 ومنه إلى الفتيلة LMP1 ومنه للمكثف C3 ثم الفتلة LMP2 ثم الملف الخانق L1 ثم إلى الملف 1/4 في المحول TR1 حتى مجمع Q2 وهكذا تكتمل دائرة الجهد حيث يصل الجهد من مجمع Q2 إلى باعثها ثم إلى القطب السالب للجهد عبر R3 والمهم هنا هو شحن قلب الفرايت لكل من L1 و TR1
بالنظر للأسهم على المحول TR1 والتي توضح اتجاه مرور التيار نجد أن جهداً موجباً سوف يتجه إلى قاعدة Q1 يسبب لها العمل ON
وجهداً سالباً يصل إلى قاعدة Q2 يجعلها في الوضع OFF
لاحظ هنا أهمية كل من D1 & D3 حيث يمنعان مرور الجهد خلالهما في هذه الدورة
يستمر هذا المرور للتيار حتى يتم شحن المكثف C3 في حين يبقى المكثف C6 غير كامل الشحن وذلك نظراً لفارق السعة بينهما

الجهد المرتد
عندما تصبح Q2 في الوضع OFF بتأثير الجهد العكسي (انحياز سالب) على قاعدتها فإن المحول TR1 سوف يولد جهداً عكسياً مرتداً نتيجة شجن المحول تكون بدايته عند باعث Q1 والذي أصبح أي Q1 في الوضع ON فيكون على باعثه أقل من V=300V تضاف هذه القيمة للجهد المرتد والذي قد تصل قيمته لأكثر من V=600V فرق الجهد هذا يتولد عبر الملف 4/1 في TR1 بالإضافة ل L1 (( انتبه أن الملف T1 خارج دائرة المحول TR1 والذي عدد لفات كل ملف به من 5 إلى 10 لفات فقط لأنه لو وضع مدمجاً به لأصبح الجهد المغذي سلباً أو إيجاباً لقواعد base الترانزيستور عالي وبحاجة إلى تخفيض)) ويبقى تأثير جهد L1 المرتد على أنبوب المصباح فقط

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
تأين الأنبوب وإضاءته
فارق الجهد بين LMP2 و LMP1 الآن حوالي V=600Vوهذا الفارق قادر على تأبين الغاز داخل الأنبوب وعمل قوس كهربي داخله ويستمر هذا التوصيل العكسي حتى يفرغ قلب الفرايت شحنتة التي سببت الجهد المرتد
في حال قلب الدورة فإن الوقت لا يكون كافي لزوال القوس الكهربي ويستمر التوصيل عبر الإنبوب دون المرور في المكثف C3

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 812 * 526 و حجم 56KB.

الدورة مرة ثانية

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
بإعادة النظر في اتجاه التيار داخل ملفات TR1 نجد أنه سوف يصبح هنالك تبديل changer بين Q1 و Q2 فالتي كانت OFF تصبح ON والتي كانت ON تصبح OFF لتبدأ دورة جديدة
ونلاحظ هنا عدم حاجتنا للمقاومة R6 لكي تحيز Q2 لأن انحياز الأخيرة أصبح من المحول الارتدادي TR1
سيبقى على المكثف C6 جهداً ما لأن زمن شحن هذا المكثف عالي وسيكون فارق الجهد بين فتيلي الأنبوب أقل من V=600V السابقة لأنه سوف يعمل على فرق جهد أقل كما أوضح المصمم بأن الجهد V=600V هو أعلى ثلاث إلى خمس مرات عن جهد التشغيل الاعتيادي

بعض التوضيحات:
أحاول هنا أن أعطي بعض الجهود وهي غير دقيقة وهدفها إيصال المفهوم
عندما Q1 تكون ON ينتقل الجهد من المجمع للباعث وبما أن جهد المجمع افترضناه 300V فتكون النقطة 4 أيضاً 300V
وقلب المحول TR1 كان قد شحن عندما كانت Q2 في الوضع ON .. فبعد انقطاع مرور التيار في الملف يقوم قلب الفرايت ل TR1 بتفريغ شحنته فيتولد بين طرفيه 4 و 1 جهداً مرتداً معاكس للجهد الذي سببه وأعلى منه بكثير جداً (يصل لألف ضعف لو كانت دائرته مفتوحة والتي يغلقها ويحدد قيمة الجهد المرتد هو C1 مع R4) وأفترض هنا تولد 150V
نفس التيار الذي مر في TR1 أيضا مر في L1 بين الأطراف 1 و 4 ولكون عدد لفاته أكبر سيولد جهداً أعلى وأفترضه 350V
نجمع الجهود الثلاثة فتصل لنحو 800V وهذا الجهد كافي جداً لتأين الغاز في الأنبوب ولكن في واقع الأمر أن المكث C6 لم يفرغ شحنته بالكامل بسبب فرق السعة مع C3 فيتبقى عليه جهد افترضه 200V (عند نقطة اتصاله بالأنبوب) وعليه فيكون الجهد بين طرفي الأنبوب حوالي 600V كما ذكره المصمم .

التشغيل المتواصل
وما يهمنا هنا الجهد الذي أصبح الآن على طرف المكثف C6 من نقطة اتصاله بالأنبوب وهذا الجهد لو كان في السابق كما افترضناه 200V فإنه الأن سيزيد وقد يصل لقيمة تضعف الجهود المرتدة السابقة ليصبح فرق جهد تشغيل المصباح كما ذكر المصمم حيث 100 فولت كافية لأستمرار إضاءة الإنبوب
بعدها تستمر نفس الدورتين الأخيرتين طوال فترة تشغيل المصباح

ملاحظة حول وظيفة C1--- R4 --D2
الثنائي D2 ذو أهمية عظمى في هذه الدائرة حيث لاحظ أنه أصبح في اتجاه توصيل أمامي مع الجهد المرتد وهذا يحمي الترانزيستور Q1 أما المكثف C1 فإنه سيقوم بالتخلص من القمم العالية للجهد المرتد وهو الذي سوف يحدد تماماً قيمة الجهد فيحافظ على المكونات والمقاومة R4 لحماية المكثف نفسه

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

منقووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووول

من طرف حمورابي 5/4/2012, 2:33 am

حلو منك ولو كان منقول [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

من طرف mohab_deep 15/9/2013, 8:28 am

فكر جميل جدا وربنا يقويكم

من طرف **Admin** 17/9/2013, 11:07 pm

بارك الله بك اخ [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط] وشكرا على الردود اللطيفة وان شاء الله نكون دائما عند حسن ظنكم

من طرف jehad 5/12/2013, 2:54 pm

أفكار جميلة وحلوة يفكر

من طرف **Admin** 5/12/2013, 9:51 pm

من طرف وسيم محمود محمود 14/1/2014, 8:18 pm

شكرا

من طرف **Admin** 17/1/2014, 3:16 pm

من طرف Georgeos 29/1/2014, 11:54 pm

اسناذي العزيز: أرجو لو ممكن أن تضع لنا طريقة عملية تفيدنا في استكشاف الأعطال لهذا النوع من الدارات وإصلاحها, إذ أننا كثيراً ما نرمي هذه اللمبات (رغم ضررها الكبير بالبيئة) وأحياناً بسبب عطل بسيط يمكن لهواة الالكترونيات إصلاحه.
وشكراً على طرح هذا الموضوع الجميل

من طرف **Admin** 30/1/2014, 6:22 pm

ان شاء الله اخي الكريم
بالمناسبة انا مهندس ميكانيك ولكني هاوي صيانة الكترونيات واقوم بإصلاح دارات لمبات التوفير والترانسات الالكترونية (ترانس نيون) وبعض الاجهزة المنزلية مثل شاحن الليدات وغيرها من الاجهزة البسيطة
بالرغم من ان خبرتي بسيطة جدا ولكنه أمر ممتع جدا وعلى كل مهندس ان يلم بهذه الأشياء حتى وإن لم تكن من اختصاصه

ان شاء الله سأضع مواضيع عن صيانة الادوات الكهربائية البسيطة والمهمة وذلك بناءً على طلبك
كل الشكر لك على مساهمتك الفاعلة
بارك الله بك قلب