ملتقى المهندسين السوريين
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.

هندسة مدنية ، عمارة ، كمبيوتر ، ميكانيك ، كهرباء ، اتصالات ، غزل و نسيج ، زراعة ، هندسة طبية

  • الرئيسية
  • أحدث الصور
  • التسجيل
  • دخول
أهلاً بكم في ملتقى المهندسين السوريين.. الرجاء من جميع أعضائنا الكرام الالتزام بقوانين المنتدى نتمنى لكم المتعة و الفائدة من خلال منتداكم ملتقى المهندسين السوريين.... هل تريد كسب المال وانت تعمل على النت؟؟؟ اضغط هناااااااا لمشاهدة المزيد

المراحل التنفيذية لأعمال الحفريات للصرف الصحي

ملتقى المهندسين السوريين :: القسم الهندسي :: الهندسة المدنية

اذهب الى الأسفل

المراحل التنفيذية لأعمال الحفريات للصرف الصحي Empty المراحل التنفيذية لأعمال الحفريات للصرف الصحي

مُساهمة من طرف امجد خطيب 6/10/2012, 9:05 pm

- المراحل التنفيذية لأعمال الحفريات :

1 – تحديد مسار الخدمة .

2- قص الأسفلت وإزالته .

3 – الحفر .

4 – تمديد الخدمة ووضع تبطين الحماية تحت وأعلى الخدمة .

5 – أعمال الردم للطبقات تحت 1 م من سطح الأسفلت .

6 – إعادة طبقات الرصف الترابية للطريق :

أ - طبقة ما تحت الأساس الحصوي (S/G) .

ب- طبقة الأساس الحصوي (S/B) .

7 – إعادة طبقات الرصف الأسفلتية :

أ - رش مادة الأسفلت السائل متوسط التجمد MC1 .

ب- وضع طبقة الأساس الأسفلتي .

ج – وضع مادة الأسفلت سريعة التجمد RC2 .

د – طبقة الأسفلت السطحية .

تحديد مسار الخدمة

يتم تحديد عرض الحفرية ومسارها بالدهان باللون الأبيض على الأسفلت حسب المخططات التي تم الموافقة عليها من جهة الإشـراف التابعة للأمانة أو البلدية بحيث يكون أقل عرض للحفرية هو 1 متر ، ويتم تحديد مسار الحفرية بواسطة الفني والأجهزة المساحية التابعة للمقاول .

قص الأسفلت وإزالته

قص الأسفلت يجب أن يكون باستخدام المنشار الميكانيكي حتى يكون القص مستقيماً وموازياً لمحور الطريق على ألا يقل عرض الحفرية عن 1 متر حتى لو كان العرض اللازم للحفر أقل من ذلك.

ومن أهم الاحتياطات الواجب اتباعها عند قص الأسفلت مايلي :

أ - استقامة القص .

ب - استخدام الألواح المطاطية أو الخشبية لحماية سطح الطريق من المعدات المجنـزرة .

ج - التأكد من وصول القص إلي الطبقة الترابية .

د - عرض القص لا يقل عن 1 متر .

الحفر

تتم عملية الحفر بالمعدات المناسبة مع الالتزام التام بوضع ألواح مطاطية على طبقات الأسفلت تحت المعدات ، كما يتم سند جوانب الحفريات لمنع انهيار التربة . ولابد من وضع حواجز وحبال حول منطقة الحفر لعزلها عن حركة السيارات وحركة المشاة ، ويتم نقل نواتج الحفر غير الصالحة إلى خارج الموقع ثم يتم تنظيف الموقع وتركه في حالة جيدة على أن يتم التنظيف يومياً .

وبالنسبة للمشاريع الكبيرة والتي تطول فيها مدة العمل يتم حمل مخلفات الحفر خارج الموقع في مكان قريب يتم تحديده بالتنسيق مع البلدية المختصة وكذلك مالك قطعة الأرض المجاورة ، حيث يتم حمل هذه المخلفات وأخذ ما يصلح منها لاستخدامه في إعادة الردم ، ونقل ما لا ينفع إلى المقالب العمومية .

ومن أهم الاحتياطات الواجب اتباعها عند الحفر مايلي :

أ – عمل الحماية اللازمة من المعدات .

ب – وضع جدار استنادي عند جانبي الحفرية في حالة زيادة عمق الحفرية عن 1 متر.

ج – دق جدار استنادي قبل الحفر ( Sheet Piles ) في المناطق ذات التربة المفككة ( Loose ) والمتهيلة .

د - عمل الدعامات الكافية للجدران الاستنادية في كلا الجانبين خاصة في حالة التربة المتهيلة .

هـ – الاحتراس من ارتفاع منسوب المياه السطحية ومياه الأمطار في مواقع الحفريات وإلا يوصى باستخدام الستائر اللوحية الساندة مع نظام مستمر لسحب المياه الجوفية ( De-watering ) .

و- نقل مخلفات الحفر التي لن تستخدم خارج الموقع إلى المقالب المخصصة لذلك .




تمديد الخدمة ووضع تبطين الحماية

ومن أهم الاحتياطات الواجب اتباعها فى هذه المرحلة مايلي :

أ - الاهتمام بدك رمل الحماية .

ب – لا تترك الحفرية لفترة طويلة .

ج - الاحتراس من تسربات أو كسر أنبوبة خدمة المياه .

د - وضع حماية عند تمديد خدمات الصرف الصحي وتصريف السيول للخطوط الرئيسية التي تحتاج إلى معدات ثقيلة لتثبيت تلك الأنابيب .

الردم و الدمك

بعد الانتهاء من تنفيذ أعمال الخدمات بالطرق الفنية الخاصة بنوع الخدمة وحسب المواصفات الصـادرة عن الجهة صاحبة الخدمة المطلوبة يتم الردم في الأماكن المطلوب ردمها وذلك بمواد مختارة . انظر شكل رقم ( 1 ) أعمال الردم والرصف ( الأسفلت ) المطلوبة في الطرق الرئيسية .


الردم في الشوارع الرئيسية .

حيث إن الشـوارع الرئيسية تحمل كميات مرور كبيرة فلابد من أخذ ذلك في الاعتبار عند أعمال الردم والرصف بحيث يكون :

أ - في حالة زيادة عمق الحفر عن 60سم من طبقة ما تحت الأساس يتم ردم ما دون الـ 60سم على طبقات لا تزيد سمكها عن 30سم لكل طبقة مع إضافة الماء ، وتدمك بالمعدات اللازمة حتى الوصول إلى نسبة دمك 90 % من الكثافة الجافة طبقاً لتجربة بروكتور المعدلة .

ب – أما في الطبقات التي تعلو الطبقات أعلاه والتي يقل عمقها عن 60سم فيتم ردمها على طبقات سماكة كل منها لا تزيد عن 15سم ، ويجب أن ترش بالماء وتدمك حتى الوصول إلى نسبة 95% من الكثافة الجافة ، وتكون لمواد الردم حسب تصنيف الاشتو A – 1 – a أو A – 1 – b .



النسبة المئويةللمار من المنخل

المنخل حسب مواصفاتالجمعية الأمريكية لمهندسي الطرق (AASHTO)

100

2/1 2 "

90 – 100

2 "

60 – 90

2/1 1 "

42 – 77

1"

35 – 70

4/3 "

25 – 60

2/1 "

15 – 40

رقم 4

10 – 26

رقم 10

5 – 15

رقم 40

2 – 9

رقم 200
تتم عملية الردم حول المنشآت القائمة مثل الأساسات ،وغرف التجميع والتفتيش ... الخ باستخدام مواد ممتازة على طبقات سمكها لا يتجاوز 10سم على كامل عمق الحفرية المنشأة ، ويجب أن ترش بالماء وتخلط جيداً وتدمك حتى الوصول إلى نسبة دمك 95 % من الكثافة الجافة العظمى وتعامل الثلاث طبقات النهائية بمثل معاملة طبقة ما تحت الأساس الحصوي بحيث تصل الكثافة الجافة إلى نسبة 100 % مع توجيه العناية القصوى في تنفيذ أعمال الدمك والسفلتة حول هذه الغرف بحيث يضبط منسوب أعلى هذه الغرف والمنشآت مع المنسوب الأعلى للطبقة الأسفلتية السطحية .

الردم في الشوارع الفرعية .

يتم تطبيق نفس المواصفات السابقة للشوارع الرئيسية .

1 – فيما عدا الدك لطبقة الأساس وما فوق الأساس لا تقل عن 95 % بدلا من 100 % .

2 – يسمح بوضع مواد الردم من النوع A – 2 – 4 حسب مواصفات آشتو بدلاً من A – 1 – a . انظر شكل رقم ( 2 ) .


الفواصل

يلتزم المقاول التزاماً تاماً قبل وضع الأسفلت بقص جوانب الحفر وبشكل عمودي حتى ينكشف سطح جديد ، وأيضاً قص جوانب الحفر بين عمل يومين متتابعين من السفلتة ، وتنظيف الجوانب من أي مواد سائبة مع استعمال المعدات الميكانيكية . كذلك يجب على المقاول أن يقوم بدهان هذه الفواصل بمادة الأسفلت سريع التجمد RC2 وذلك حتى يتم الترابط بين الأسفلت القديم والجديد ، كما يجب إحضار شهادة من الاستشاري أو الجهة الحكومية صاحبة المشروع في حالة عدم وجود استشاري بأن جميع مواصفات السلفتة ورش مادة / MC1 و RC2 قد تمت وفقاً للمواصفات وعلى مسئولية مصدر الشهادة .

إعادة السفلتة

بعد جفاف طبقة الأساس الحصوي المتدرج من الماء تماماً ترش بطبقة من الأسفلت المتوسط التجمد MCI بمعدل (0.75- 1.00) لتر /م2 أو (1 كجم/م2). ويجب أن ترش هذه المادة بالرشاشات الميكانيكية المعتمدة بعد ضبطها لترش الكمية المقررة بشكل متجانس في جميع أجزاء المنطقة المراد سفلتتها ، وتترك هذه الطبقة لمدة 24 ساعة ولا تزيد عن 72 ساعة ، وقبل وضع الأساس الأسفلتي يجب أن يقوم المقاول بقص منطقة لحام الأسفلت القديم بالمنشار عمودياً للأجزاء المتضررة ، ويتم تنظيف الموقع من أيـة شوائب أو أتربة مترسبة على السطح المراد سفلتته ، كذلك يتم دهن حواف الأسفلت القديم بمادة الأسفلت السريع التجمد RC2 بمعدل لا يزيد عن 0.25 لتر/ م2 أو (0.50 كجم/ م2) ليتم الترابط بين الأسفلت القديم والجديد بعد تنظيفها جيداً من الأتربة ، ويتم فرد طبقة الأساس الأسفلتي باستخدام الفرادة بالسماكة المناسبة (مطابقاً لسماكة طبقة الأساس الأسفلتي للطريق ) ليتم الوصول إلى سمك الطبقة المطلوبة بعد الدك ، ويجب أن تخضع مواد هذه الطبقة للتدرج التالي :



النسبة المئوية لما يمر بالوزن

منخل قياسي الحجم بموجب مواصفات الجمعية الأمريكية لفحص المواد

100

1.5 بوصة

80 –100

1 بوصة

70 –90

4/3 بوصة

55 – 60

2/1 بوصة

45 – 65

8/3 بوصة

34 – 56

رقم 4

22 – 42

رقم 10

10 – 24

رقم 40

2 – 6

رقم 200
نوع الأسفلت المستخدم درجة غرز ( 60/70) ودليل اللدونة 6 % والمكافئ الرملي على الأقل 45 % ويجب أن تكون نسبة التكسير في المواد المرتدة عن منخل رقم (4) 90 % على الأقل مكسورة من وجه واحد كحد أدنى ، والمكافئ الرملي للمواد 50 % كحد أدنى ، والأسفلت المستعمل بالخلطة من الأسفلت الأسمنتي .

الطبقة السطحية

إن وجدت في الأسفلت القديم يجب أن يتم تنفيذها على النحو التالي : ترش طبقة الأساس الأسفلتي بأسفلت سريع RC2 بمعدل 0.25لتر/ م2 أو ( 0.50 كجم/م2) كحد أعلى ، وذلك بعد تنظيف طبقة الأسفلت جيداً من الأتربة والغبار والأوساخ ، ثم تفرد طبقة الأسفلت السطحية بالفراده ، ويجب أن تفي المواد المستعملة في الخلطة بالمواصفات الآتية :

أولا : أن يكون الحد الأدنى للمكافئ الرملي 60 % .

ثانياً : يكون تدرج المواد ضمن الحدود التالية :



النسبة المئوية لما يمر بالوزن

منخل قياسي الحجم بموجب مواصفات الجمعية الأمريكية لفحص المواد

100

2/1 بوصة

80 – 100

8/3 بوصة

54 – 76

منخل رقم 4

32 – 50

منخل رقم 10

20 – 35

منخل رقم 20

14 – 26

منخل رقم 40

2 – 8

منخل رقم 200
ويكون تغيير التدرج بموافقة المهندس المشرف للوصول إلى أحسن خلطة ، وتتراوح نسبة الأسفلت (60/70) بين 4 % بالنسبة لوزن المواد ، ويجب أن تفي الخلطة الأسفلتية بالخواص الآتية :



المواصفات

الاختبار

1000 كجم الحد الأدنى

الثبات

2.4 ملم – 4 ملم

التدفق

3- 5 %

نسبة الفراغات

70 % - 80 %

نسبة الفراغات المملؤة

لا تزيد عن 25 %

نسبة فقدان الثبات

96 % من الكثافة العظمى المقررة بتجربة مارشال

نسبة الدك
وأن تكون نسبة الدك على الأقل 96 % من الكثافة العظمى المقررة بتجربة مارشال ، ويجب أن يكون منسوب الأسفلت الجديد مطابقاً تماماً لمنسوب الأسفلت القديم .

إعادة الأرصفة .

يلتزم المقاول بأن يقوم وعلى حسابه الخاص بإصلاح أي خلل في الأرصفة ينتج سواء كان في البلاط أو في البردورات ، ويقوم بإزالة الأجزاء غير الصالحة وإعادة وضعها إلى حالتها الطبيعية التي كانت عليها ، وكذلك يلتزم المقاول بالمحافظة على الأشجار ، ويتحمل المقاول مسئولية أية أضرار تنتج عن ذلك حسب تعليمات إدارة الزراعة التابعة للأمانة أو البلدية ، كما يجب أن يتم إعادة الأرصفة إلى حالتها السابقة خلال مدة الفسح .

إعادة الموقع إلى حالته الطبيعية :

لابد من إعادة الطريق إلى حالته الطبيعية التي كانت عليه قبل البدء في العمل بما في ذلك الدهانات وعيون القط وخلافه ، ويلتزم المقاول بتنظيف الموقع جيداً من كامل الأتربة والمخلفات وذلك باستخدام المعدات الميكانيكية المعتمدة بحيث يكون الشارع نظيفاً وصالحاً للاستعمال ، ويكون بشكل يتناسب وجمال المدينة وذلك خلال مدة الفسح .


معدلات اختبارات الأعمال الترابية :

يتم تحديد جودة تنفيذ الأعمال من خلال الفحص البصري ومن خلال نتائج الاختبارات الحقلية مثل اختبار الكثافة الحقلية ، واختبار تحديد سماكة الطبقات وغيرها من الاختبارات الضـرورية التي لابد من التقيد بها وتجرى الاختبارات الحقلية وفقاً للقواعد التالية :

أ- أخذ عينة واحدة لكل (100-200) متر لكل طبقة من الأعمال المتصلة لكل اتجاه من اتجاهات الحفر.

ب- إذا كان طول الحفرية أقل من 100 متر أو كان هناك تغير في الاتجاه فإنه يتم عمل اختبار واحد لكل موقع لكل طبقة لكل اتجاه .

الاختبارات المطلوبة لأعمال الردم

أ- اختبار التدرج.

ب- حدود اتربرج ( حد السيولة – حد اللدونة – معامل اللدونة ) .

ج - اختبار بروكتور لتحديد أقصى كثافة جافة ومحتوى الرطوبة الأمثل .

د - نسبة تحمل كاليفورنيا (CBR).

هـ- مقاومة التآكل ( البري) بجهاز لوس أنجلوس .

و- فحص الأصالة (كبريتات الماغنسيوم / كبريتات الصوديوم) .

ويتم مراجعة نتائج الاختبارات السابقة بحيث تتوافق مع المواصفات المطلوبة للردم في الشوارع الرئيسية أو الشوارع الفرعية حسبما تم ذكره سالفاً .

معدلات اختبارات الطبقات الأسفلتية:

أ- اختبار واحد لكل 300متر من العمل اليومي المتصل لكل اتجاه من اتجاهات الحفر أو عند وجود تغيير واحد بالاتجاه .

ب- اختبار واحد لكل موقع أقل من العمل اليومي لكل طبقة .

ج- إذا كانت الحفرية متغيرة الاتجاهات ( أكثر من تغيير واحد في الاتجاهات) فيجب إجراء اختبار واحد لكل طبقة في كل اتجاه من اتجاهات مسار الحفرية لكل 300 متر فأقل لكل عمل متصل في نفس اليوم ، أو عمل اختبار لكل جزء عمل منفصل أقل من 300 متر على نطاق الفسح الواحد.

د- يتم عمل اختبار واحد لكل خمسة مواقع تقل عن 1.5 x 1.5 م عملت في نفس اليوم ومـن نفس الخلطة ومن نفس الخلاطة وفي نطاق حدود الحي.

الاختبارات المطلوبة للطبقة الأسفلتية

- التدرج للبحص الموجود بالخلطة .

- مقاومة التآكل بجهاز لوس أنجلوس .

- فحص الأصالة soundness ) كبريتات الماغنسيوم / الصوديوم) .

- تجربة مارشال على الخلطة الأسفلتية والتحقق من :

- الثبات .

- الانسياب .

- الفراغات الهوائية .

- نسبة الأسفلت .

الأجهزة والمعدات:

1-الأجهزة المساحية اللازمة .

2- منشار أسفلت .

3 - حفار .

4- شيول ( Loader ) .

5- رصاصة حديد لدك الأعمال الترابية بحد أدنى وزن 1- 1.5 طن مع هزاز .

6 – وايت للمياه .

امجد خطيب
مهندس فعال
مهندس فعال

الجنس : ذكر
عدد المساهمات : 122
السٌّمعَة : -1
تاريخ التسجيل : 21/09/2012

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل

الرجوع الى أعلى الصفحة

- مواضيع مماثلة

ملتقى المهندسين السوريين :: القسم الهندسي :: الهندسة المدنية

 
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى